Continental Cross King 29x2,20" ProTection TLR plášť, kevlar
Continental Cross King 29x2.20", ProTection TLR plášť, kevlar
Continental Cross King vychádza z predchádzajúceho modelu X-King, ktorý bol teraz vylepšený. Pri tomto modeli bola prepracovaná vzorka a bočnice, zlepšené vedenie smeru a dokonca aj ochrana proti defektu.|
Ve verzi Performance nabízí nový Cross King vysoké TPI 3/180
|
|
Ve verzi Protection nabízí nový Cross King nekompromisních 180 TPI se zesíleným bokem
|
|
Špičková směs Black Chilli
|
|
Plášť je nyní nově přizpůsoben i pro elektrokola.
|
| Barva | černá |
| Bezdušový | Ano |
| Materiál | kevlar |
| Průměr kol | 29" |
| Šířka pláště | 2.20" |
| Hmotnost | 590 - 690 g info |
| TPI | 3/180 |
| Maximální tlak | 44 - 58 PSI |
| Směs | Black Chilli |
| ETRTO | 55-622 |
| ID produktu | 51983 |
PSI - udává, na jaký tlak výrobce doporučuje nafoukat plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - hustota vláken kostry pláště. Čím vyšší hodnota TPI, tím flexibilnější a pružnější bude plášť.
Kevlarový plášť - patka tvořená z kevlarových vláken. Plášť se dá skládat, je tedy praktičtější při přesunech či skladování. Vyznačuje se nižší váhou oproti drátovým plášťům a vyšší odolností proti proražení.
Drátový plášť - patka tvořená z drátu. Plášť je neohebný, oproti kevlarovému je těžší.
| Tabulka velikostí | ETRTO | Rozměr v palcích |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabulka velikostí | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pláště v mm | Ráfek kola v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň,
prosím aká je šírka v mm cez bočnice ? Chcem ho voziť vpredu v kombináciíí s maxxis ikonom 2,2 vzadu. Bol by vhodnejši rozmer 2,2 pre cross kinga alebo 2,3 aby si šírkou sedeli? Pýtam sa lebo mám skúsenosť s plášťami schwalbe, ktoré sú pri rozmere 2,25 viditeľne užšie ako ikon 2,2. Ďakujem
Dobry den,
na 25 mm rafiku pri tlaku cca. 2.0 bar je to cez bocnice cca. 55mm (cez stuple 56mm).
Ikon ma trochu iny profil - v bocniciach je podobne siroky (pri rovnakom rafiku), cez stuple mierne uzsi.
Jazdím na HT. Xc. a občas aj trail môžem skombinovať plast cross king s trail king a kde by bol aký plášť vhodný na predok alebo zadok ? alebo je lepšie mať obidva rovnaké ! a ktoré sú na xc jazdenie lepšie ? Ďakujem
Dobrý večer,
tak ako som Vám odpovedal pri TrailKingu - kľudne môžete použiť plášte na obe kolesá - záleží však aj od podmienok a terénov v ktorých zvyknete jazdiť. CrossKing je o niečo "rýchlejší" plášť s jemnejším dezénom, TrailKing zase poskytne o niečo vyššiu oporu v technickejšom teréne.
Zdravíčko, budete mať tento plášť aj vo verzii 2,4"...?
Dobrý deň,
Tento plášť sa v šírke 2,40" nevyrába. Je buď 2,20 alebo 2,30".
Zaujímalo by ma ako sa líši od staršieho XKinga? Dík
Dobrý deň,
Hlavnou zmenou je že plášť má odlišnú vnútornú konštrukciu a rozdiel je aj v dezéne - "výstupky" sú širšie a teda majú väčšiu plochu čo prispieva k väčšej priľnavosti a bezpečnosti v zákrutách.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

přečetl jsem si předchozí hodnocení a rád bych doplnil své zkušenosti.
Automaticky přeloženoCo se týče nasazování plastu, když jsem v létě v Chorvatsku pravidelně defektoval jaksi jsem se trosku zdokonalil v nasazování plastu. Měl jsem předchůdce plastu Cross King, který se jmenoval X-King. Jednou jsem ho nasazoval desítky minut. Postupně učením se na vlastních chybách a na základě rady, kterou jsem dostal, při nasazování plastu je třeba, aby byla pětka plastu v celém obvodu ráfku ve středu, kde je nejmenší průměr a tehdy se ho podaří poměrně lehce nasadit. Už se mi to podařilo i rukama bez mont-pak, cizí nasazování nemusí být až tak těžké.
Co se týče vhodnosti použití zejména do suchého počasí, já ho mám nahozen vzadu, vpředu mám plast s větším gripem. Ano není to plast vhodný do bláta, ale šel jsem už iv dešti a vzadu sedí dobře. Je to ale o stylu jízdy, u mě je velký pud sebezáchový takže pokud bych tomu víc "vytal" tak je možné že v mokrém terénu by to nebylo to právě ořechové.
No a nakonec srovnání s předchůdcem X-King, se kterým jsem byl velmi spokojen a jezdil jsem ho 3 sezóny. Problem X-King plasta (předchůdce tohoto Cross King plasta) byl více známý. Výstupky na plasti, které mají zajistit grip, se začínaly odtrhávat některým už po prvním použití podle náročnosti terénu, ve kterém jezdili. Já jsem svůj nový Cross King pokřtil hned druhou jízdou na Zelené pleso. Kdo jste tuto trasu nesli, tak si představte hyper rock garden, plný kamenů všeho druhu (oblázků, ostrých, pevně osazených v zemi, pohyblivých) ale hlavně si je představte tisíce a trat pokrytou takovým terénem dlouhé kilometry. Je to opravdu brutal. Plast nejevil žádné podobné nedostatky jako jeho předchůdce. Drzal perfektně. Navíc tato nová verze má výrazně zpevněné bočnice, což je skutečně velmi odolný. Zatím jsem neměl koule přejít na bezdušáky, cizí jezdím ho s dusou nafukaný těsně pod 2 atmosféry a žádný problém.
Ja by som nemal odvahu jazdiť s dušou pod 2 atmosféry, asi nevieš čo je to Snake Bite defekt
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálChoď do bezduší, je to naozaj lepšie (už sa mi pár krát stalo, že som jazdil s klincom alebo tŕňom v plášti a ani som o tom nevedel, až doma som zistil vďaka mlieku na plášti, oprava bola jednoduchá vytiahnuť klinec potočiť kolesom a mohol som jazdiť ďalej). A aj tlaky sa dajú ešte znížiť (jazdím 1,2 vpredu a 1,5 vzadu) a tak zvýšiť komfort jazdy.
Servus,
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálsnake-bike som chytil uz 2-3 krat na povodnom X-Kingu. Na novom plasti sice som tolko toho este nenajazdil, ale jazdim 3 roky a okrem 3 defektov tohto roku, ktore uz pripisujem aj opotrebovanemu plastu som defekty nikdy doteraz nemal. Suhlasim, ze bezdusaky maju urcite svoje nesporne vyhody tak este co-to pojazdim s novym plastom a ked budem mat stastie ostanem asi verny dusi ak nie skusim bezdusaky .
Inac 2 roky som nikdy nenosil nahradnu dusu, prosto ako keby som zil v nejakom svojom vysnivanom svete, ze mne sa to stat nemoze. Odkedy nosim nahradnu dusu (zacal som tento rok), 2-krat v terene som uz menil a raz bol defektik taky z trna v Chorvatsku, ze az rano doma som zistil, ze je plast prazdny.
Kazdopadne vdaka za odporucanie a Tvoj cas!
cau
Ja som sa rozhodol pre bezduše, keď som raz na jeseň už skoro v tme totálne zablatený a premrznutý dostal defekt a nevedel som nájsť pôvodcu defektu v plášti (lebo tma blato a zima). Vtedy som si povedal že duše už nechcem ani vidieť a že ihneď konvertujem
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Za mě top plášť na XC, nebude tak rychlý jako třeba Maxxis Ikon - jezdím jen Conti.., ale ještě nikdy mě nezklamal, zvládne vše, co mu člověk naloží. Musí se to brát ale s rezervou. Není to sjezdový ani jiný heavy plášť. Vydrží dlouho v dobré kondici a za dobrou cenu. Nemyslím, že by za mokra byl horší. A když jsem jel lesním úsekem po kotouč v bahně asi 300 metrů tak mě odsud vytáhl - má i skvělé samočistící vlastnosti. Už mám druhou generaci, předtím X-King.. Doporučuji!
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Po 900km na trailoch a pretekoch musim konstatovat, ze ide o jeden vynikajuci plast. Pouzivam ho na XC jazdenie na prednom kolese ako bezdusak a pri spravom tlaku, co je v mojom pripade 1.35 bar (mam 70kg) to neskutocne lepi. Zaroven to nie je ziadny spomalovac, vali to celkom prijemne. Kombinujem to s RaceKingom vzadu a tato kombinacia skratka funguje. Plast zatial dokonca nejavi ani nejake vyrazne znamky opotrebovania.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Nahodený ako bezdušák doma za cca 10 minút. Na druhý deň hneď jazda. Žiadna strata tlaku. Mám ho na zadnom kolese. Dobrý záber v suchom prostredí. Na mokrej tráve a v blate už trebalo trochu cit v nohách, ale tiež pekne zaberal. Pre mňa taký dobrý univerzál na zadné koleso.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Ak od neho človek neočakáva viac ako udáva aj samotný výrobca, nie je čo vytknúť. V suchom teréne grip postačuje takmer všade (možno s výnimkou hustého štrku), vo vlhkom a blatistom mierne stráca. Jazdím vzadu s Mountain king-om na prednom a pre hobíka spokojnosť.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Vyborna pneumatika, jazdim s dusami takze ziadne tecenie neriesim, krasne sa s nou jazdi v akomkolvek terene, je to vyborna univerzalka
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Nahodenie na bezdušové bez problémov. Jazda v teréne aj na trajloch, držia dobre odporúčam.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Ideálne na traily, jazdil som v lete, v zime, výborná trakcia za každých podmienok.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Som spokojný. Výborný plast. Dobre drží, dobre sa nahadzuje. Ideálny do predu.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Spokojnosť,brzdné aj záberové vlastnosti postačujúce.Vozím ho vzadu.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
max spokojnosť, jediná drobnosť, dosť ťažko sa nahadzuje na ráfik
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Spokojnost, rychly, lahky, dobry najazd, tesnost ok.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
najlepsie pneumatiky ake som kedy vozil
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
výborný plášť na predné koleso, podrží
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
su vyborne, nahodene na zadné koleso
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Zatiaľ guma nesklamala v teréne
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Super...mozem len odporucit🔝
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
super, pevné bočné steny
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
klasika, univerzal
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Ci Ti nepredali nejakeho totalne prelezaneho starca, lebo guma starne a potom prepusta.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
2019 vyroba
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Dobrý deň,
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálpokiaľ plášť prepúšťa a nedrží tlak, je možné ho reklamovať, kedže je TLR. Pre reklamáciu tovaru je potrebné vyplniť formulár a následne nám tovar zaslať späť do Hrádku. Návod ako postupovať nájdete tu : http://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html
zmazal som moj zly koment, zmenil som nazor , tento plast je super a pouzivam ho dlho
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Presne, mám ho aj vpredu aj vzadu a obidva od začiatku prepúšťajú mlieko a doslova plačú. Tiež si ho už určite nekúpim...mám ich od jesene tak už ich dojazdím...
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Mam ho od februara, najazdene 1700km a neprepusta nic.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Super plášte
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
super
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál