Gravelové rámy

Pinarello Grevil F9: Špičkový Gravel Rám pre Maximálny Výkon Pinarello Grevil F9 je rám na gravel bicykel, ktorý stelesňuje špičkové inžinierske riešenia a najnovšie technológie v cyklistike. Jeho cieľom je poskytnúť jazdcom maximálnu rýchlosť, stabilitu a všestrannosť, pričom zohľadňuje rôzne terénne podmienky, s ktorými sa môžu stretnúť. Materiál a Konštrukcia Rám je vyrobený z karbónového materiálu Torayca CARBON T900 UD. Tento typ karbónu je momentálne jedným z najpokročilejších na trhu, vyvinutý v spolupráci s japonskou spoločnosťou Toray Industries, ktorá je lídrom vo výrobe uhlíkových vlákien. Torayca CARBON T900 UD je známy svojou extrémnou pevnosťou a zároveň nízkou hmotnosťou, čo umožňuje vytvoriť rám, ktorý je mimoriadne tuhý, ale zároveň ľahký. Tento materiál poskytuje vynikajúci pomer medzi tuhosťou a hmotnosťou, čo je kľúčové pre dosiahnutie vysokého výkonu, najmä na štrkových a iných náročných terénoch. Jednou z najvýraznejších čŕt rámu Grevil F9 je jeho asymetrická konštrukcia. Táto inovatívna koncepcia bola vyvinutá s cieľom zlepšiť prenos sily z pedálov na zadné koleso, minimalizovať straty energie a zvýšiť celkovú efektivitu jazdy. V asymetrickej konštrukcii je pravá strana rámu, kde je uložený pohon, navrhnutá odlišne od ľavej strany. Týmto sa zabezpečuje rovnomerné rozloženie síl a tlakových bodov, čím sa znižuje riziko deformácie rámu počas intenzívnych šprintov alebo na náročných stúpaniach. Geometria Geometria Pinarello Grevil F9 je navrhnutá tak, aby poskytovala optimálnu rovnováhu medzi komfortom, stabilitou a rýchlosťou. Rám má mierne predĺženú hornú trubku a vyššiu hlavovú trubku, čo zlepšuje stabilitu a kontrolu na štrkových a nerovných povrchoch. V porovnaní s klasickými cestnými bicyklami je poloha jazdca na Grevil F9 o niečo vzpriamenejšia, čo znižuje únavu počas dlhých jázd a zlepšuje pohodlie na nerovnom teréne. Zároveň je však rám dostatočne agresívny, aby umožnil dynamické zrýchlenie a rýchle zmeny smeru, čo je nevyhnutné pri technických úsekoch. Predná vidlica Vidlica je vyrobená z rovnakého karbónového materiálu Torayca T1100 1K ako rám, čo zaručuje konzistentný výkon a tuhosť. Vidlica je navrhnutá pre použitie s kotúčovými brzdami, čo zabezpečuje spoľahlivý brzdný výkon v akýchkoľvek podmienkach, vrátane mokra alebo štrku. Vidlica tiež poskytuje dostatočný priestor pre široké plášte, až do 42 mm v prípade 700c kolies a ešte širšie pre 650b. Táto prispôsobivosť je kľúčová pre gravel jazdu, kde rôzne podmienky vyžadujú rôzne šírky plášťov pre optimálny výkon. Zadná stavba rámu Zadná časť rámu, je vyrobená z Torayca CARBON T900 UD a navrhnutá s dôrazom na maximálnu prenosnosť energie a komfort. Asymetrická zadná stavba prispieva k lepšej rovnováhe síl pri pedálovaní, pričom horné a dolné zadné vzpery sú usporiadané tak, aby optimalizovali absorpciu vibrácií a znížili únavu jazdca. Tento dizajn zároveň zaisťuje kompatibilitu s kotúčovými brzdami a poskytuje dostatočný priestor pre široké plášte, čo je nevyhnutné pre gravel cyklistiku. Stredové zloženie a hlavová rúrka Stredové zloženie rámu je navrhnuté pre maximálnu tuhosť, čo je kritické pre efektívny prenos sily. Pinarello Grevil F9 používa systém BB386, ktorý umožňuje použitie rôznych typov stredových zložení a zvyšuje všestrannosť rámu. Hlavová trubka je navrhnutá tak, aby poskytovala stabilitu pri vysokých rýchlostiach a presné riadenie, čo je nevyhnutné pri jazde na nerovnom teréne. Tuhosť hlavovej trubky je tiež podporená použitím karbónu Torayca T1100 1K, čo zvyšuje celkovú odolnosť a spoľahlivosť rámu. Vedenie káblov Vnútorné vedenie káblov v ráme Grevil F9 nie je len estetickým prvkom, ale aj funkčným riešením, ktoré znižuje odpor vzduchu a chráni káble pred poškodením a znečistením. Tento systém je kompatibilný s elektronickými aj mechanickými sadami, čo poskytuje jazdcom široké možnosti pri výbere komponentov. Integrácia vedenia káblov do rámu je navrhnutá tak, aby minimalizovala trenie a zjednodušila údržbu.