Maxxis CrossMark II 29x2,25" plášť, kevlar
Maxxis CrossMark II 29x2.25" plášť
Ľahko prerobený vzor pôvodného plášťa Crossmark doladený k dokonalosti.|
Nový vzor sľubuje najmä lepšiu trakciu vďaka otvorenejšiemu profilu
|
|
Prepracovaná je aj stredová časť, ktorá má pozitívny vplyv už na tak nízky valivý odpor a lepší záber pri brzdení
|
| Barva | černá |
| Bezdušový | Ne |
| Materiál | kevlar |
| Průměr kol | 29" |
| Šířka pláště | 2.25" |
| Určení pláště | neurčen |
| ETRTO | 54-622 |
| TPI | 60 |
| Hmotnost | 600 - 690 g info |
| Patka | kevlarová |
| ID produktu | 101643 |
PSI - udává, na jaký tlak výrobce doporučuje nafoukat plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - hustota vláken kostry pláště. Čím vyšší hodnota TPI, tím flexibilnější a pružnější bude plášť.
Kevlarový plášť - patka tvořená z kevlarových vláken. Plášť se dá skládat, je tedy praktičtější při přesunech či skladování. Vyznačuje se nižší váhou oproti drátovým plášťům a vyšší odolností proti proražení.
Drátový plášť - patka tvořená z drátu. Plášť je neohebný, oproti kevlarovému je těžší.
| Tabulka velikostí | ETRTO | Rozměr v palcích |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabulka velikostí | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pláště v mm | Ráfek kola v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Chcel by som Vas poprosit o info ohladom Tubeless pouzitia tejto verzie a realnej hmotnosti... (mate ho na sklade...).
Dakujem.
•
Zdravim, plast nie je vhodny na bezdusove pouzitie.
•
Dobry den, kolko ma tento plast TPI a hmotnosť? A ešte či by bol vhodny na xc aj do blata?
•
Dobrý deň,
TPI je 60, Odvážiť Vám ho bohužiaľ nevieme, pretože je momentálne nedostupný a nevieme kedy bude opäť dostupný. Pridajte si tovar do wishlistu a budete hneď informovaný o dostupnosti. Použitie je akýkoľvek terén.
•
Môžem sa opýtať, či je tento plášť aj s EXO ochranou?
•
Dobry den,
jedna sa o variant plasta bez EXO ochrany bocnic.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.
savings Maxxis CrossMark II 29x2,25" EXO plášť, TR, kevlar
899 Kč
savings
MOC 1 749 Kč
-13% Maxxis WELTER WEIGHT 29 x 1,75-2,4" duše, galuskový ventilek 48 mm
109 Kč
-13%
MOC 139 Kč
savings Schwalbe 27,5-29" x 1,75-2,4" duše, galuskový ventilek 40 mm
139 Kč
savings
MOC 219 Kč
savings Maxxis WELTER WEIGHT 29 x 2.0-3.0" duše, galuskový ventilek 48 mm
159 Kč
savings
MOC 249 Kč
Jsme největší cyklistický e-shop na Slovensku ověřený desítkami tisíc spokojených zákazníků.
Jsme k dispozici přes e-mail, chat, telefon nebo osobně v MTBIKER centru.
I díky Tvé objednávce podporujeme rozvoj cyklistiky.
Proces platby je bezpečný a nabízíme Ti široké možnosti.
Odměníme Tě za nákup, stejně jako za kvalitní příspěvky v MTBIKER fóru, e-shopu, vyjížďkách a fotogalerii.
Zboží ze skladu Ti doručíme do 1-2 pracovních dní od objednání.
arrow_outward
pneu OK. som s nimi spokojný. nahodene na ráfiky a najazdene cca 250km a držia parádne. odskúšané v piesku, blate aj na asfalte.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Po ceste super skúšal som les aj blato držalo to dobre
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Držia dobre. Mám ich na horáku
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
splni ucel
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Super
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Použivam na predné koleso.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Môže byť
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál