bimjeam
Články
Cestné ebiky majú trochu inú filozofiu ako tie horské. Do popredia sa dostávajú viac ľahké a kompaktnejšie pohony, vďaka ktorým cestné ebiky takmer nerozoznáte od klasického.
Závitové stredové zloženia na kľuky s dutou osou sú nestarnúcou klasikou. Používajú sa na MTB aj cestných bicykloch a veľa výrobcov sa k tomuto riešeniu dokonca vracia od štandardu press-fit.
Hlavové zloženie je jedným z komponentov, ktoré o sebe dá vedieť, až keď je už niekde problém. O to dôležitejšie je nezabúdať na prevenciu v podobe pravidelnej kontroly.
Technologický pokrok nielen v cyklistike prináša so sebou množstvo zaujímavých zariadení, ktoré však majú jednu spoločnú nevýhodu. Treba ich pravidelne dobíjať.
Ebikové pohony obvykle využívajú pevný stredový motor, prípadne motor umiestnený v náboji. Nemecký koncept od značky Fazua je tak trochu iný vo všetkých ohľadoch.
Prácu pre MTBIKER mám rád najmä kvôli tomu, že človek má možnosť testovať veci, ku ktorým by sa inak dostal len ťažko.
Gary Fisher je často označovaný aj ako vynálezca horského bicykla.Tento extravaganý pán s vykrútenými bajúzmi, ktorého si len ťažko s niekým pomýliť, má však toho vo svete cyklistiky na rováši podstatne viac!
Správna inštalácia vhodnej pásky do ráfika je základným predpokladom bezproblémového fungovania bezdušového systému v budúcnosti.
Viete aký je hlavný rozdiel medzi brzdami SLX a XT? Samotný názov videa zrejme napovie a toto dôležité nastavenie si viete v podstate doplniť.
V histórii MTB nájdeme určite mnoho technologických míľnikov, ktoré zmenili charakter tohto športu. No a potom sú tu rôzne riešenia, ktoré sa v praxi neosvedčili a postupne upadli do zabudnutia...
Pri mene Tom Ritchey sa väčšine z nás vybavia ikonické komponenty s logom Ritchey. Kariéra tohto pána je však omnoho zaujímavejšia. Chcete vedieť viac?
Možno ste aj vy postrehli, že úvodné nadšenie s príchodom 12-rýchlostných sád Shimano XT a SLX vystriedalo mierne rozhorčenie nad nedostupnosťou orechov na existujúce náboje. Prečo je tomu tak?
Formulář se odesílá
